Обсуждение темы смысла не имеет, как и сама тема... Возьмите к примеру любой такой же крупный город России или любой другой страны, точнее центр города - это "непозволительная роскошь" иметь отдельные гаражи (как по мне так полный бред). Застраивали, застраивают и будут застраивать такие куски в центре и ничего тут не поделать.

Хризман то причем к аварии на переезде? Он руководил сцепщиками, сам вагоны не сцеплял. А составитель - этому учатся, ни один год, где и рассказывают о всех правилах. Может Хризман специально противооткатные башмаки не давал или денег на их приобретение? При таком подходе - Путина давно пора посадить. Утонула подлодка, упал самолет, сошел поезд, случился теракт  - виноват он, он тоже своего рода руководитель крупноорганизации - Российской Федерации, который не обеспечил безопасность на том или ином участке...

Елене. Спасибо за реплику по поводу генподрядчика и "Хабуправтодора", уважаемая Елена. Пока я в городе еще нахожусь, попробую очень коротко вам и читателям ответить, если это кому-то еще интересно (в чем я очень сомневаюсь).
Не стоит полагать, что написав об ответственном и виновном за участок этой комсомольской трассы, автор не знает, кто генподрядчик, и всю подоплеку.
Тем более, что с директором "Дальстроймеханизации" Федором Яковлевичем Глушковым при поддержке моего друга и коллеги Саши Матвеева я несколько раз встречался именно по поводу судьбы несчастного "Крайдорпредприятия".
"Дальстроймеханизация" стала генеральным подрядчиком посредством конкурса именно потому, что "Крайдор" как полубанкрот просто не мог участвовать в конкурсе. И Глушков потом просто отдавал по кусочкам подрядные работы "Крайдорпредприятию", чтобы эта государственная компания не сдохла. Отдавал столько, сколько "Крайдор" мог освоить, не больше и не меньше.
Любопытно, что Глушков в этой ситуации (он дорожный олигарх, между прочим) выглядит большим государственником, нежели само краевое предприятие "Крайдор" и все остальные вороватые чиновники краевого Минтранса.
А про ПМК-83 разговор будет попозже серьезнее.

Задолбаная дорога жизни имени Ишаева. Когда нибудь нам построят нормальную?  Путина на Ладе прокатилась один раз.. Ни самолёта, ни дороги каменный век. Ещё удивляются почему народ уезжает,да просто жить хочется. А в наших богатейших местах живут только ишаевы,михалевы,шпорты да их Ефимовы

"Губернатор не может за каждым исполнителем ходить и исправлять его недочеты, предполагается, что проведение работ поручено профессионалам, знающим требования к обеспечению безопасного проведения ремонта."
      Кем предполагается? Вами? А я предполагаю совсем обратное и даже убежден, что подрядчик занес откат заказчику, а тогоб больше ничего не интересует. А кто в крае главный заказчик и отвечает за бюджетную копейку и за состояние дорог? И еще я убежден, что Шпорт  и начальник краевого ГАИ главные виновники трагении и они должны предстать перед судом и понести уголовную ответственность за свое разгильдяйство. Во всяком случае, что они явно не на своем месте это точно. Двадцать лет назад один из начальников краевого ГАИ из-за такого же разгильдяйсмтва отправился на тот свет. Тому тоже нравились откаты, кроме бабла ничего видеть не хотел. Но на все провиденье Б-жье... Аминь!

"- Состояние трассы сегодня находится практически в идеальном состоянии. Недавно там был проведен капитальный ремонт после наводнения. По предварительным данным, причиной трагедии стало превышение скорости, нарушение правил дорожного движения, - сказал Шпорт."
Дальневосточник: "Дорога, конечно, в ужасном состоянии"
      Ити две цитаты следует отлить в граните На входе в краевую администрацию. Я все понимаю, но назначатьб в губернаторы таких как Ишаев, Шпорт или Левинталь, это рубить сук, как котором сидишь. И чемб это кино кончится?

47 лет, вроде не молодой, зрелый во всех отношениях. Однако, почему так происходит? Полагаю дисциплина на дорогах снизилась кардинально. Что мы видим повсеместно? Повсеместное игнорирование ПДД, особенно проезд светофора "чуть, чуть на красный", и безнаказанность подобных ездунов. Любой из нас, поставьте себя на место водилы. Он ведь ЛЮДЕЙ везет! Они что друг друга не видели? Трактор этот не видели? Что снизить скорость было нельзя? По хорошему, с обоих спрос, с одного больше, с другого меньше....

Дороги конечно в ужасном состоянии, но... Даже со стороны страшно смотреть как "летают" междугородние автобусы. Такое ощущение, что водителей набирают из бывших каскадеров. Им не страшен ни дождь, ни гололед, обгоняют сами в любых условиях, а уж их обогнать даже на легковой машине не просто. Ни о каком соблюдении скоростного режима там речь вообще не идет. Самое страшное, что идут с превышением за гранью разумного на опасных участках. Можно сколько угодно обвинять власти и руководство транспортных предприятий, но прямая вина водителя несомненна.

У Губернатора есть Огромное Правительство с Министерствами , где огромное количество людей по профилям. Что они не знают что твориться на дорогах края? в каком состоянии автобусы? Не сидеть в костюмчиках, а ежемесячно, ежедневно курировать свою работу за которые нихилые деньги получаешь, никак измотанные изможденные водители, а когда петух клюнет, бегают за Губернатором по пятам, выискивают виновных

Гостья,
Тенденция, однако! Или заведомо расстрельная должность?!

В долгом судебном споре соседей по железнодорожному тупику наступает кульминация
http://www.zrpress.ru/business/primorje_05.08.2015_73594_v-dolgom-sudebnom-spore-sosedej-po-zheleznodorozhnomu-tupiku-nastupaet-kulminatsija.html

Недели три назад ехала по этому маршруту. Дорога ужасная, оправдание - ремонтные работы ведутся. Просто жаль, что сейчас из водителей сделают крайних. А вот чиновникам не мешало бы проехать автобусом, как обычным пассажирам,и испытать все прелести комсомольской трассы.
Соболезнования родным погибших.

simply, камрад,не морочьте голову молодым гражданам "демократической России"!
СССР развалился ,когда его руководство созрело частично для демократии.
"Когда-нибудь историки напишут о личной трагедии первого Президента России,который искренне
хотел быть демократом,но так и не сумел преодолеть в себе члена КПСС"./С.А.Ковалёв/.
Не ставьте в один ряд бывшего коммуниста Десятова В.М. с коммунистами Михалёвым,Ишаевым!
Это абсолютные антиподы.

Губернатор не может за каждым исполнителем ходить и исправлять его недочеты, предполагается, что проведение работ поручено профессионалам, знающим требования к обеспечению безопасного проведения ремонта. А вот,где были руководители фирмы (и что это за организация?),производящей ремонт,начальник участка,когда организовывали работы на трассе?

Рома,
Из нефтепереработки в краевые министры. Автодором кто только не рулил в последние годы. "Лесник" Грузнов, бывший строитель самолетов Воронин. Как шутят профессиональные дорожники: " Скоро нами будут руководить...проктологи".

47 лет, вроде не молодой, зрелый во всех отношениях. Однако, почему так происходит? Полагаю дисциплина на дорогах снизилась кардинально. Что мы видим повсеместно? Повсеместное игнорирование ПДД, особенно проезд светофора "чуть, чуть на красный", и безнаказанность подобных ездунов.

Помимо прочего считаю недавно назначенный министр промышленности и транспорта Виктор Геннадьевич Лемеха должен подать в отставку после такой трагедии.

Андрей Мирмович,
Уважаемый Андрей Эдуардович! Дорога Хабаровск-Лидога-Ванино с подъездом к городу Комсомольск -на-Амуре  находится  на балансе КГКУ "Хабаровскуправтодор". Главный подрядчик по содержанию всех краевых дорог ОАО "Дальстроймеханизация". Крайдорпредприятие лишь субподрядчик  на отдельных дорогах края.

Добавлю, что заказчиком именно этого участка дороги был "Хабаровскуправтодор". Эта организация и должна была принимать у подрядчиков трассу.
Однако на сайте управляющей организации этот участок до сих пор значится не сданным в эксплуатацию. Цитирую. "Капитальный ремонт по участкам автомобильной дороги Хабаровск–Комсомольск-на-Амуре пострадавших от паводка. На участке 139–148 км выполнены работы по возведению земляного полотна. Ведутся работы по устройству основания дорожной одежды".

Этот участок дороги находится в ведении "Крайдорпредприятия", с 2011 года находящегося в предбанкротном и плохо организованном состоянии, а также генподрядной организации из Комсомольска ПМК-83.
Полагаю, губернатору помимо тотальной проверки транспортных предприятий края (опять по хвостам начинают колошматить) нужно инициировать, прежде всего, тотальную проверку дорожных компаний.
Почему, только что отремонтированная "идеальная" трасса опять рассыпается и требует ремонта буквально через несколько месяцев, если не дней? Почему дорожная компания не выставила за 300 метров серию предупреждающих знаков о перманентном снижении скорости до 10-15 км в час? Куда смотрело ГИБДД?